خلبان شهید حسین دل حامد

یکم شهریور ۱۳۳۵، در تبریز چشم به جهان گشود. پدرش محمد و مادرش،صغرا نام داشت. تا پایان دوره کارشناسی در رشته علوم و فنون نظامی درس خواند. خلبان ارتش بود. ازدواج کرد و صاحب یک پسر شد. به عنوان نیروی هوایی ارتش در جبهه حضور یافت. ششم بهمن ۱۳۶۱، با سمت خلبان در عراق بر اثر سانحه هوایی و اصابت ترکش شهید شد. تاکنون اثری از پیکرش بدست نبامده است.

گلزار شهدا

قرار شهادت دو برادر خلبان؛ از آسمان موصل تا خلیج فارس / شهیدان دل حامد

نزدیک بود خوراک ماهی ها شوم ! خاطره خلبان شهید حسین دل حامد

سر لشگر خلبان شهید سید محمد حجتی از خلبانان تیم آکروجت تاج طلائی و از خلبانان پایگاه دوم شکاری تبریز

شهید «سید محمد حجتی» پانزدهم اسفند 1332 در شهرستان شیراز به دنیا آمد. پدرش سید نصرالله فرشندگی می کردو مادرش خدیجه سلطان نام داشت. تا پایان دوره کارشناسی درس خواند.خلبان بود. سال 1358 ازدواج کرد و صاحب یک پسر شد. به عنوان افسر ارتش در جبهه حضور یافت. یکم مهر 1359 در مرز ایران و عراق بر اثر سقوط هواپیمای جنگی به شهادت رسید. پیکر او را در گلزار شهدای وادی رحمت تبریز به خاک سپردند.

سال ۱۳۵۴ از امریکا برگشتند و در پایگاه دزفول وارد خدمت شدند. بعد از انقلاب قصد ورود به هواپیمایی کشوری را داشتند ولی با تحرکات ارتش بعث عراق ترجیح دادند به عنوان خلبان شکاری به خدمتشون ادامه بدن. در تاریخ یکم مهر ماه پنجاه نه در عملیات کمان ۹۹ بعد از ۴ سورتی پرواز جنگی بر روی شهر موصل و شرکت در انهدام استحکامات پدافند و پایگاه هوایی و پالایشگاه موصل در پرواز پنجم علی رغم خستگی فراوان و وجود اصرار پرسنل زمینی بعد از اقامه نماز ظهر بر روی باند پرواز و سپردن وسایل شخصی خویش به افسر کامان پست به گفته خلبان شهید جناب ظریف خادم که وینگمن پرواز بودند پس از اجرای موفقیت آمیز عملیات در حین برگشت به پایگاه هواپیما دچار ایراد شده و مجبور به اجکت میشود. و به گفته جناب «ظریف خادم» اجکت کاملا با موفقیت انجام میشود. و دلایل متعددی همراه با سند به زنده اسیر شدن ایشان وجود داشت.

ولی در سال ۱۳۸۲ به استناد به یک پاره روزنامه عراقی مربوط به تاریخ پرواز ایشان که در آن فقط تصویر کارت شناسایی و لاشه یک فروند هواپیمای اف ۵ ئی بدون شماره بر روی بدنه که در آن روزنامه چاپ شده بود.نوشته شده بود: خلبان ایرانی با هواپیما پس از درگیری به زمین بر خورد کرده و در جا کشته شده است. پیکری همراه با پیکر خلبان شهید ابراهیم دل حامد تحویل ایران داده شد طی چند روز مراسم باشکوه در تبریز به خاک سپرده شدند.

فرستنده: مهران حجتی - تابناک

هر دو خلبان هم بی‌حرکت توی کابین نشسته بودند. دستم را روی شانه خلبان گذاشتم که بگویم بلند شوید، دیدم مثل پازل ریخت. شهید عشقی‌پور بود و عباس اسلامی‌نیا.

به گزارش سایت گلف به نقل از خبرگزاری مهر در ادامه انتشار مطالب پرونده «منوچهر محققی؛ شبح‌سوار دلاور» به گفتگو با یکی دیگر از عقابان آسمان ایران نشستیم؛ امیر سرتیپ دو سیاوش مشیری از خلبانان فانتوم F4 که پرواز با منوچهر محققی را تجربه کرده است. مشیری علاوه بر محققی، در دوران کابین‌عقبی خود با خلبان اعجوبه‌ای چون محمود اسکندری نیز پرواز کرده و تجربه مشاهده مانورهای محیرالعقول «محمود بغدادی» را در کارنامه دارد.

گفتگو با امیرْ مشیری، زوایای مختلفی دارد و در آن، هم از روز اول جنگ صحبت شد، هم خلبانانی چون منوچهر محققی، محمود اسکندری و عباس دوران. پروازهای کردستان، کودتای نقاب، عاملان اصلی کودتا چون حمید نعمتی و جریان ضدانقلاب پایگاه سوم شکاری همدان، شهید خلبان خالد حیدری که به‌تعبیر مشیری اهل‌سنت بود اما عاشق وحدت شیعه و سنی بود، کمیته انقلابی کمک به بی‌بضاعتان در پایگاه همدان، داود سلمان، محمد نوژه و اجحافی که به‌خاطر اطلاق نامش به کودتای نوژه در حقش شده و … همه از موضوعاتی هستند که در این‌گفتگو مطرح شدند.

در ساعت ۴:۳۰ بامداد روز ۷ آذر ۱۳۹۵ یک فروند بالگرد MI17 نیروی هوافضای سپاه که در اختیار مأموریت‌های شرکت نفت خزر بود، در اقدامی فداکارانه برای نجات یکی از کارکنان زحمتکش این شرکت که دچار عارضه قلبی شده بود، برای امدادرسانی به سکوی نیمه‌شناور امیرکبیر واقع در ۲۰ کیلومتری بندر امیرآباد استان مازندران اعزام شد.

این بالگرد پس از سوار کردن بیمار، مدت کوتاهی پس از برخاستن از سکو در مسیر ساحل دچار سانحه شده در دریای خزر سقوط کرد و پنج سرنشین آن به لقاءالله پیوستند.

چهار تن از کادر پروازی نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب سلامی در سانحه سقوط بالگرد امدادی در دریای خزر به شهادت رسیدند که از جمله آنها خلبان سرهنگ پاسدار غلامرضا میرزایی کوچصفهانی است.

تسنیم.

زندگینامه 

آنچه در پی می‌آید به مرور خاطراتی از سرتیپ دوم خلبان محمود ضرابی اختصاص دارد که در گفت‌وگو با سایت تاریخ شفاهی ایران بیان شد. مردی که بهترین سال‌های زندگی‌اش را بی‌هیچ هراسی در کابین هواپیماهای شکاری گذرانده و همواره معتقد است دو عامل ایمان و وحدت باعث موفقیت ملت ما شد و نسل کنونی باید قهرمان‌های واقعی کشورشان را بشناسند. این بار از دریچه دلاورمردی‌های نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران، به هشت سال دفاع مقدس‎‌مان نگاه می‌کنیم.  

■

خودتان را معرفی کنید.

خلبانان معمولا این‌گونه شروع می‌کنند‌: به نام خالق آسمان‌ها، بلند آسمان جایگاه من است.

من خلبان محمود ضرابی هستم و در 23 اسفند سال 1325 در خانواده‌ای پرجمعیت در کرمان که یکی از محروم‌ترین نقاط ایران بود به دنیا آمدم‌.

چطور به فضای خلبانی ورود کردید؟

با سلام

عقابان خونین بال دفتری است برای نسل حال و آینده ما تا جوانان شجاع این مرز و بوم را بهتر بشناسند و بدانند که چه عزیزانی در راه دفاع از این مرز و بوم در خون خود غوطه ور شدند .

شهیدان عزیز ، غیور ، میهن پرست ، شجاع ، دلیر و قهرمان سال 1359


شهریور ماه 1359

محمد زارع نعمتی --- اف 5 ----------27 شهریور 59 ---------- فکه

خالد حیدری---------- اف 4 ---------- 31 شهریور 59 ---------- کوت

محمد صالحی--------- اف 4---------- 31 شهریور 59----------- کوت


مهر ماه 1359

حسن افشین آذر--------- اف 5---------- 1 مهر 59---------- عراق

بهرام عشقی پور ------- اف 4---------- 1 مهر 59---------- پایگاه شکاری همدان

عباس اسلام نیا -------- اف 4---------- 1 مهر 59---------- پایگاه شکاری همدان

غلامحسین عروجی------ اف 5---------- 1 مهر 59---------- ناصریه

به گزارش گروه وبگردی خبرگزاری صدا و سیما، نیروی هوایی ارتش از پیروزی انقلاب اسلامی تا آغاز دفاع مقدس نقش پر رنگی در دفاع از کشورمان به خصوص در مقابله با ضد انقلاب در کردستان و مناطق عملیاتی غرب داشته است.
نیروی هوایی ارتش در هنگام تهاجم رژیم بعث به ایران اسلامی در ۳۱ شهریور ماه ۱۳۵۹ نیز به عنوان یک نیروی واکنش سریع وارد عمل شد و امیر سرلشکر خلبان شهید فکوری فرمانده وقت این نیرو با طراحی عملیات ۱۴۰ فروندی نخستین پاسخ به تجاوز ارتش بعثی را به صدام داد.

کلیپ ساده ای از زندگی خلبان شهید علی امجدیان 


اگر بخواهیم نقش نیروی هوایی ارتش را در دوران دفاع مقدس بیان کنیم باید بگوییم که اگر خلبانان نیروی هوایی و پشتیبانی‌های آنان نبود شاید بسیاری از عملیات‌های دریایی و زمینی مانند عملیات مروارید و والفجر ۸ نیز به پیروزی نمی‌رسید. این نیرو از پایان دفاع مقدس تا کنون هم در عرصه‌های خودکفایی، ساخت و تولید تجهیزات جدید و به روز هم از نیرو‌های پیشگام در نیرو‌های مسلح به شمار می‌رود.